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丰田chr2020款比2021款贵，是因为配置增加。
全系标配10个安全气囊（主/副驾驶、前后排侧气囊、头部气帘、主驾驶膝部气囊、副驾驶座垫式气囊），并且配备了胎压报警、车身稳定控制、上坡辅助和自动驻车等实用配置。
另外，电动天窗、360度全景影像、疲劳驾驶提示等配置也能在中高配车型上找到，液晶仪表尺寸也由4.2寸升级为7寸。值得一提的是，新款丰田C-HR在车联网方面的表现也可圈可点，中控屏涵盖交通路况系统、在线音乐、远程空调、智能语音控制车辆等诸多功能。
新款C-HR的内饰走简约风格，给人一种简单舒适的美感。黑色三幅式方向盘摒弃了常用的金属饰条，纯黑色系反而更显运动范儿和高端感。
中控屏的尺寸不大，设计风格依然走极简路线，并且在屏幕下方安排了排风口和各种实用按键，操作起来非常方便。座椅方面同样采用纯黑设计，缝线拼接精细考究，虽然空间并不十分出色，但舒适性令人满意。
毕业出来工作为了方便上下班就买车了，开了好几年的轿车，今年想换个车型来开。出于对油耗的考虑，就锁定丰田这个品牌了，看车的时候是喜欢RAV4的大气，奈何财力不允许，奕泽和C-HR这两个我就承受得起，C-HR十一月刚出的新款自然就选它了。看车到提车等得不是很久，毕竟是新车，小区写真走一波！
和家里人商量之后直接大胆下手最高配——2020款旗舰版C-HR！奥力给！
纯色太过普通，黑白配的熊猫色也太常见，红黑双色就年轻潮流些。
现在买SUV的人越来越多了，大多都有孩子老人的，车子大点坐起来感觉会好很多。
新款两个高配都是前后LED大灯，造形和老款倒没什么区别。
灵动的车身结构我真的是爱了，C-HR是最还原概念版的车了，同级别里能这么凹造型的还是少见吧。
突出的括号型尾灯堪称全车经典，当初给爸妈看了图片，老妈也懂说这个潮。
C-HR的帅怎么说呢，遍布全身，连轮毂设计也不放过。
后车门把大家都知道，为了迎合车身的整体造形，搞成隐藏式的也不失美感。
身边亲戚朋友的车不是丰田就是本田，都是些热销款，见我买C-HR大家都觉得不错。毕竟是广汽丰田第二款TNGA车型，加上活力稳健的SUV车姿，前卫潮流、极具速度感的车身，我实在太喜欢了，一步到位直接买到顶配，当时订下旗舰版，销售给优惠了1.5w，我也心满意足了。
车身颜色比较鲜艳了，内饰的我就不选蓝黑色，感觉颜色太多过于复杂，棕+黑也显得沉稳些，有种商务风。
在安全方面的配置，C-HR丝毫不吝啬，全系标配10个安全气囊，除最低配外都搭载TSS安全智行系统，之前有开过同事的雷凌，觉得这套东西实用性很强。
喜欢这块大屏，和功能键区的设计，车内的科技感随处可见。
真皮挡把，一键HOLD也有，以后停红绿灯方便多了。来两个口香糖先。
在原有的旗舰版、豪华版、领先版的基础上新增驾驶席10向电动座椅；豪华版、领先版全车升级为皮质座椅，配置再升级，价钱却没有提高很多，算是很亲民。
作为紧凑型SUV，在保持外表健硕美观的前提下，车内的乘坐空间还能不明显缩水，给你点个赞！
SUV老妈还没坐过，她觉得轿车有点低腿脚不是很舒服，得带她来试试C-HR的后排，包她满意。
杯架，放置老妈的养生壶，妥妥的。
这个前脸太刚了，C-HR的颜值吸粉无数，以后能天天看到这张脸心情都大好。
雨露均沾，后面的视角也来一个！
能够在新年前提车真的是太给力了，过年走亲戚就带上这新宝贝，计划一下带着老爸老妈来个周边游，试试这个C-HR的实力！人人都说2.0L的自吸跑高速可得劲了，这下不用听别人说了，自己亲自驾驶就明白。颜值和实力并存，才是我最好的选择。
【到店实拍】日照地区2020款丰田C-HR
2020款?丰田C-HR的前脸比较紧凑，中网的尺寸非常小，几乎都由机舱盖与保险杠组城，大灯的尺寸狭长犀利；下方的保险杠尺寸较大，采用了蜂窝状的设计，新车延续了欧版新款C-HR的整体设计。细节上，新车两侧的獠牙式进气口装饰变得更大，并把现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧，前大灯内部也换装了全新的LED灯组。新车还采用了全新设计的双色轮圈，并有17英寸与18英寸可选。车尾方面，现款车型上的“C字形”尾灯造型不变，但从专利图上看，新车或将采用贯穿式尾灯设计；新款C-HR尾部保险杠装饰面板也多了新的装饰件，并继续使用隐藏式排气设计。
车身侧面，也比较年轻运动，造型略带肌肉感；车尾部分，给人印象最深刻，尾灯的形状十分突出，有棱角，采用类似回旋镖式的设计，下方采用了隐藏式的排气筒。
2020款丰田C-HR的内饰风格采用了丰田入门级SUV和轿车的设计语言，方向盘采用了三辐式的造型，行车电脑是传统的指针式，中控台上方镶嵌着一块尺寸不大液晶屏幕，下方的空调出风口和换挡区域都是中规中矩的造型，2020款丰田C-HR的内饰不如外观来得惊艳。
2020款丰田C-HR的长宽高分别为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm，做一款小型SUV，2020款丰田C-HR的空间不大，而且尾窗尺寸较小，所以后排空间，特别是头部空间略显压抑。
2020款丰田C-HR全系14.18万-18.08万，整体价格较贵，而且终端力度优惠力度不大，性价比较低，但其故障率和油耗非常优秀，所以产品力还是不错的。
车身配色方面，海外版在现款车型上增加了红色和橙色装饰，而专利图中的银/黑配色也是首次出现。内饰方面，参考海外版车型，新款C-HR将换装全新的8.0英寸中控显示屏，内饰配色上还增加了新的灰色车顶，并且提供黑色皮质座椅。多媒体配置方面，新车除了支持AppleCarplay功能，还增加了对AndroidAuto和AmazonAlexa的系统兼容。
动力部分，目前没有更多关于未来国产C-HR的详细信息，但根据之前曝光的消息来看，国产版的奕泽IZOA和C-HR或将新增2.0L混合动力版本；作为参考，海外版2.0L混动版的系统综合功率为184马力（135千瓦），传动系统将搭配E-CVT变速箱，二氧化碳排放量仅为118g/km。
优点：外观运动、年轻，故障率极低，动力不错
缺点：后排较为压抑，空间不大，保有量较低
2020款丰田C-HR的销量不高，但是其继承了丰田比较优秀的故障率低、油耗等优点，所以实用性还是不错的。
2020款丰田C-HR全系为2.0L发动机，而且全系都是CVT的无级变速器，所以建议购买它中低配的车型，2020款2.0L舒适版，指导价14.98万
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先不说俩车不是一个级别！中保研中chr奕泽获得了安全性最高的成绩，而大众因为帕萨特25%碰撞成绩垫底，根本不敢承认其他车型的低碰撞成绩。看看汽车之家数据，chr奕泽最低配都比大众这台中国特供车顶配还重。。居然还有一帮大众狗托在跪舔着说大众安全？？？5毛收的这么开心？？
丰田chr丰田旗下的一款小型suv在市场上销量和口碑都很高，根据广汽丰田官网的信息，丰田chr2021款已经完全投放市场，配置不同的车型有6款，价格相差不大。至于丰田chr2021款
丰田chr是定位于中低端汽车市场的热销车型。2021年新款有6款车型在售。新车型有油电混动车型，配置也进行了升级。当然，价格更高。这6款车型的官方售价区间为1418-1908万元，新车型没有市场折扣。
丰田chr2021款最低裸车价格14.18万元。由于新车型没有优惠价格，裸车价保持不变，而入门车的最低全价落地价为16.16万元，具体费用包含裸车价14.16万元。
新入门车型为2.0L精英版。该车动力系统搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率126kw，峰值扭矩203n·m，最高车速185km/h，作为家庭日常出行动力性能相对充沛，百公里综合油耗5.7L，变速箱匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。
丰田chr2021款是2.0L精英版的入门级车型。这辆车的官方售价是14.18万元。由于市场暂时没有优惠价格，裸车价格保持不变。至于丰田chr最低落地价之后
耐蚀合金金属材料。丰田CHR2022内饰看上去非常运动，整体的造型设计十分动感。丰田CHR2022中控屏尺寸是9英寸，并配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙车载电话等四项配置。hr2020采用耐蚀合金金属材料该车质量是很好的，这款车标配了自适应巡航、前排侧气囊、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
